【經濟日報專訊】年輕人不滿機會少、上流慢，財爺曾俊華昨在網誌呼籲家長和年輕人接受「行行出狀元」，思考核心商業區以外的發展機會。誠然年輕人需要新出路，但他所指「不一樣的CV（履歷表）」，從何而來？
行船吸引嗎？財政預算案提出投放1億元成立海運及空運人才培訓基金，曾俊華在新一篇網誌《不一樣的CV》，鼓勵年輕人行船。他稱在70、80年代，
行船是熱門行業之一，如今輪船設備、僱員待遇已有所提升，雖然工作環境或較枯燥，但有機會到世界不同角落走走，看看旅遊景點以外的風土人情，對年輕人而
言，他認為很有吸引力。財爺籲行船 行行出狀元
財爺鼓勵年輕人行船，出於好意，可是從現今年輕人，不乏機會周遊列國旅行，要吸引他們入行，可看風土人情難有說服力，他的一番心意，相信年輕人也未必「心領」。
但曾俊華提到，「中環價值」在港根深柢固，年輕人及其家長自然較少思考核心商業區以外的發展機會，要改變這情況，要通過教育宣傳，讓大眾慢慢接受「行行出狀元」。這說法則中聽得多，尤其是於現今社會，各界也在探索如何為年輕人提供新出路。
誠然，本港一向被指經濟傾斜於某些行業，入大學是為「錢途」，選科偏愛「搵錢」的商科或金融相關科目。無他，畢業後投身銀行業、金融業有高薪厚職，追求較好的事業前景，這不正是經濟掛帥世代的「遊戲規則」？不止大批年輕人投身金融業，大專學校也致力開辦金融課程。
如何才可做到「行行出狀元」？不是口頭說說便可做到，而是政府應由教育制度着手，加強教育配套，讓年輕人看到不同行業的前景，才能吸引年輕人選擇「不一樣的CV」。
行業有前途 減職業錯配
事實上，本港鄰近的台灣，也有類似問題，當地大學入學率約90%，但青年搵工難，台灣《今周刊》近日報道，青年失業率高達12.66%，但是企業卻屢表示聘請不到員工，缺口達18萬人，有僱主投訴「學校教出來的學生根本不能用」。
於是，台灣當地有人提出，應效法德國發展「雙軌制」（Dual System）的職能訓練，即是結合政府與業界的力量，共同為年輕人打造技能課程。學生每周可能在學校上課1至2天，然後到企業受訓練3天，企業更會負責70%的教育訓練成本。
在這制度下，不但可確保年輕人學到的技能，正是現時業界所需的，更可為年輕人帶來工作前景的信心，例如由西門子公司訓練的學生，80%畢業後在西門子上班。
就算近年歐洲經濟不景，德國仍然能夠維持較低的青年失業率，即7.9%，屬歐盟27國中最低。德國的經驗也引來其他地方爭相仿效，例如瑞士、奧地利等，近年，美國也出現不少大學生「高材低就」問題，當地教育界也開始有意引進。
中大校長沈祖堯近日在網誌撰文《如何培養年輕一代》，便反思為何本港學生會覺得離校後在事業上有志難酬、為何僱主會抱怨大學畢業生的技能，與他們的崗位所需不符？是否我們的學術課程太重着狹隘的專科知識，忽略了跨學科訓練？
本港若然要解決大專生學不能用的問題，應開拓新行業，創造更多職位，另一邊亦也可仿效外地，加強更多類別的技能學習機會，並且應探究政府與業界是否可有更大合作空間，減少職業錯配，大學生不會淪為「學非所用」，市場又不會怨「無大學生肯做」。
有網上評論曾感歎，本港的第五大支柱產業是「倒模業」：學生走一條倒模生產綫，從考試、讀書、入讀大學、搵好工，讀商科、醫科或法律才是叻仔叻女。 我們不想學生如工廠製品般倒模成品，要行行出狀元，年輕人可以有不一樣的CV，但大前提是，社會有否提供機會令他們可有不一樣的選擇？
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