2013年04月18日
香港人多車多，道路規劃又沒有以行人為先，土生土長的香港人也許早已習慣，但對外工作或旅遊的人而言卻是件苦不堪言的慘事。探討城市空間的英文網站
UNRBANPHOTO創辦人兼編輯Christopher DeWolf寫了一篇老外香港行街血淚史，可歌可泣。
文章名為《香港行街有 幾慘》(What Sucks About Walking in Hong Kong)，Christopher說，他在香港行街經常感到憤怒。原因是，行人在這個城市只會感到被忽視，甚至被冒犯。「在一個車主比例最低的已發展城 市，行人被這樣對待無異於二等公民。」
他舉行指，尖沙嘴梳士巴利道從前有數條斑馬線連接內陸與海旁，但十年前一項交通工程幾乎把所有斑馬 線鏟走，取而代之是地下行人隧道，即Christopher筆下的「老鼠迷宮」，他說：「以叫人氣餒來形容也說得輕了，如果人生就是一連串磚牆隧道，我會 在下一個出口離世，多謝晒。」
香港司機蔑視行人
Christopher批評香港行人路起得太窄，很多時還會加上圍欄，把寶貴的行人路進一步蠶食；結果是，行人都捨行人路而走上馬路，最佳例子就是旺角登打士街。還有另一個問題是，即使有斑馬線，也往往劃得太窄，當人群等候過斑馬線時，就會把行人路擠得水洩不通。
他又以彌敦道與亞皆老街交界一帶的繁忙路面為例，指出該處並無斑馬線。又例如旺角道，政府在該處建造了行人天橋，雖然避免了人車爭路的麻煩，卻又把路面弄成沒有陽光的幽暗角落。
文 章指出，香港每千人只有77架車，遠低於新加坡與紐約，行人路不應如此狹窄。Christopher還批評香港司機的駕駛態度，當發現行人阻擋着他們行車 時，通常都會以鯊魚追咬魚群的方式迫走行人。Christopher便曾試過用雨傘擊向一輛有心迫開他的小巴，結果雨傘斷成兩截。
文章名為《香港行街有 幾慘》(What Sucks About Walking in Hong Kong)，Christopher說，他在香港行街經常感到憤怒。原因是，行人在這個城市只會感到被忽視，甚至被冒犯。「在一個車主比例最低的已發展城 市，行人被這樣對待無異於二等公民。」
他舉行指，尖沙嘴梳士巴利道從前有數條斑馬線連接內陸與海旁，但十年前一項交通工程幾乎把所有斑馬 線鏟走，取而代之是地下行人隧道，即Christopher筆下的「老鼠迷宮」，他說：「以叫人氣餒來形容也說得輕了，如果人生就是一連串磚牆隧道，我會 在下一個出口離世，多謝晒。」
香港司機蔑視行人
Christopher批評香港行人路起得太窄，很多時還會加上圍欄，把寶貴的行人路進一步蠶食；結果是，行人都捨行人路而走上馬路，最佳例子就是旺角登打士街。還有另一個問題是，即使有斑馬線，也往往劃得太窄，當人群等候過斑馬線時，就會把行人路擠得水洩不通。
他又以彌敦道與亞皆老街交界一帶的繁忙路面為例，指出該處並無斑馬線。又例如旺角道，政府在該處建造了行人天橋，雖然避免了人車爭路的麻煩，卻又把路面弄成沒有陽光的幽暗角落。
文 章指出，香港每千人只有77架車，遠低於新加坡與紐約，行人路不應如此狹窄。Christopher還批評香港司機的駕駛態度，當發現行人阻擋着他們行車 時，通常都會以鯊魚追咬魚群的方式迫走行人。Christopher便曾試過用雨傘擊向一輛有心迫開他的小巴，結果雨傘斷成兩截。
香港道路很多時不設斑馬線，只會提示行人留心車輛．
|
上海街與鴉蘭街一帶交通繁忙，但沒有斑馬線．
|
斑馬線劃得太窄，經常造成行人路樽頸．
|
旺角道行人天橋把路面弄得日月無光．
|
沒有留言:
張貼留言