2014年04月19日
【南韓沉船】
南韓客輪「歲月號」海難原因仍在調查，警方昨天（周五）表示， 涉嫌疏忽職守拋下滿船乘客先行逃生的船長，事發一刻並不在駕駛艙而是在「艙外休息」，交由入職僅四個月的年輕三副手掌舵。出事後輪船交通控制部門隨即指示 讓乘客準備逃生，但半小時後船員仍在重複廣播呼籲乘客「請在房間內安心等待」，檢察當局昨已拘捕船長。
南韓客輪「歲月號」海難原因仍在調查，警方昨天（周五）表示， 涉嫌疏忽職守拋下滿船乘客先行逃生的船長，事發一刻並不在駕駛艙而是在「艙外休息」，交由入職僅四個月的年輕三副手掌舵。出事後輪船交通控制部門隨即指示 讓乘客準備逃生，但半小時後船員仍在重複廣播呼籲乘客「請在房間內安心等待」，檢察當局昨已拘捕船長。
警方和檢察廳調查後，證實「歲月號」出事時，是由26歲朴姓女三副駕駛客輪，當時代理船長李準石（音譯）在「艙外休息」，直至船身開始傾斜才返回指揮座
位。按規定，船舶進出港口或經過危險區域時，船長必須全權指揮，事故地點水流湍急屬南韓第二高危水域，船長理應在場。朴姓女三副加入現公司之前，僅在另一
家渡輪公司往返南韓仁川跟中國的航線服務了22個月，資歷尚淺。
棄船之後仍廣播「安心等待」
美聯社披露「歲月號」周三早上出事時跟濟州輪船交通服務中心（VTS）的對答，令事故經過更清晰，客輪當日早上8時48分突然急轉彎，8時55分向VTS 報告「我們的船有危險」，VTS隨即在9時指示「歲月號」讓乘客穿上救生衣「可能要棄船」，但負責廣播的船員姜慧星（音譯）仍向乘客廣播「請放心，請不要 亂跑」，她表示當船身完全傾斜，船長仍未作出任何指示。姜慧星指，到了早上9時半，她仍收到指示要作出「讓乘客放心的廣播」，於是在之後的半小時 內重複了七次「請在房間內安心等待」，直至10時船艙內已灌滿了水，才廣播「請穿上救生衣」疏散，可是為時已晚。令人髮指的是，船長指示廣播叫乘客放心之 際，自己早就跟多名船員在9時半左右棄船逃生，9時50分已由海警救起，29名船員中有20人獲救。
有生還者事後憤怒地說︰「輪機室船員首先坐上了救生筏，說是船長告訴他們先逃走的……三四層（船艙）的學生呆在傾斜的船上怕得要死，那些船員怎能自己先跑出來！」
檢察當局昨日拘捕了船長，並向出事時掌舵的三副及另一船員發出拘捕令，指他們未有履行責任協助乘客。
增至28死 蛙人進入客輪搜救
昨天搜索行動沒再發現生還者，但有多具遺體浮出，令確認的死亡人數上升至28人，仍有274名乘客失蹤。中國駐南韓大使館證實失蹤乘客裏共有四名中國人。 當局昨天在下雨有霧的惡劣天氣下繼續搜索行動，蛙人經多次嘗試終於首度成功進入輪船第二層，但由於船艙大門被雜物堵住，蛙人無法入內。當局向輪船注入氧 氣，擴大氣穴（air pocket）範圍，冀增加生還者的存活希望。海警正調查「歲月號」突然急轉彎的原因，由於船身表面和螺旋槳均沒擦撞痕迹，相信並非初時懷疑的撞到暗礁肇禍，也許是要避開突然出現的物體，由於船尾增加客房令船體重心變高，加上貨物碰撞，最終導致輪船失去平衡繼而沉沒。
南韓《朝鮮日報》/美聯社
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